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型材散熱器由梯形肋片組成，肋片排列密集，散熱面積有較大的增加，但由于肋片之間的 熱遮蔽作用.使其輻射散熱能力有所降低。型材散熱器適用于中功率電子器件的散熱。叉指型散熱器由等截面矩形肋組成，由于肋片向上彎成手指狀，并呈參差交錯排列，因而 改善了自然對流的效果，也減少了熱輻射的遮蔽作用，有利于輻射換熱。叉指型散熱器適合于 中小功率電子器件的散熱。扇頂型散熱器是輕型散熱器，用敏銅合金制成，其彈性作用是為散熱器與元件外殼之間的 配合提供一定結合力，這種結構的制造和使用較簡便，但散熱效率較低，扇頂型散熱器適用于 毫瓦級晶體管。如前所述，肋片散熱器有等截面矩形直肋、三角形斷面直肋、梯形斷面直肋及凹形拋物線 斷面直肋等多種結構形式。矩形直肋結構簡單，易于制造，但質量大;三角形直肋在散熱熱流量相當的條件下，其所用材料質量只是矩形直肋的69%，即質量減輕;而凹形拋物線直肋較三角形直肋在質量上又減輕了4%，但其工藝復雜、成本高。就熱 阻值而言，在相同體積條件下，矩形直肋大，三角形次之，凹形拋物線形小。在工程設計中，可根據設備或元器件耗散功率的大小及環境條件，并參考相關標準提供的熱阻值進行選取。綜合考慮，在對質量要求比較嚴格的航空航天器的電子設備上推薦使用三角形斷面直肋。

柴油機的摩擦功是整機機械損失的主要組成部分，而活塞環的摩擦損失又占了摩擦功相當大的比例。高隔熱效果的追求必然會導致缸套、活塞、活塞環以及機油溫度上升，油膜粘度下降，油膜變薄。它對摩擦功的影響是兩方 面的:一是油膜粘下降有助于減小油膜的拈滯阻力，另一方面是油膜變薄會增加運動表面祖糙峰直接接觸的機會，使李阻增加。但是，形響摩擦功的不僅是油溫上升和油膜減薄，還與活塞環的數目、發動機轉速、環和缸套表面的粗糙度、環面摩損情況等有關，情況是很復雜的。因此，要探討隔熱技術對摩擦功的影響，除建立活塞環組的潤滑和摩擦計算模型進行預測和分析外，還要在某種特定條件下進行實驗和**測，以研究其中規律。當然，低散熱技術對發動機性能的影響更令人關心的是其經濟性和動力性。

房間的熱負荷應當由散熱設備承擔，以補償房間的凈失熱量，維持房間內空氣的平均溫度。在家用熱水采暖裝置中，由于爐子亦設于有采暖要求的房間內(如設于廚房中)，所以爐體、管道、及散熱器均為散熱設備，這就使該裝置的散熱器選擇略異于 集中采暖系統。后者有時會由于管道散熱量占總散熱量的份額較 小而不予計算。而在家用熱水采暖裝置中，系統為自然循環，其 作用壓頭又很小，所以管道內的水流速很慢，這時管道本身的散 熱量可能占整個系統總散熱量的較大份額。也可以說整個熱負荷中有很大一部分是由管道承擔的。同時，由于管道敷設位置的不 同，其散熱量對房間內的有效影響也是不相同的，這就要求在進行 散熱器計算時既要對不同的管段分別計算其總散熱量以便于計算 管道內水的溫降，還要分別計算各管段散熱量對房間內人的活動區的有效影響值，然后才能確定散熱器的實際計算熱負荷，進而 選定散熱器數量。但是，在進行散熱器計算時管道計算往往尚未進行，管徑的大小難以確定，使管道散熱量難以計算。設計中經 常采用先假定管道直徑，并確定管道布置和走向，然后進行計 算，后加以調正的試算方法。此外，選擇散熱器時所依據的產品樣本，應當是根據由**標準散熱器試驗臺測試的散熱量編制而成的，避免由于樣本誤差而導致散熱量不足，影響室內溫度的要求。